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  不过，虽然俄罗斯车市有所跌落，但其体现依然好于其他许多受疫情大盛行和政府封闭办法影响的商场。AEB轿车制造商委员会主席Thomas Staertzel在一份声明中表明，虽然受疫情影响，俄罗斯仍是“全球最大轿车商场中体现最好的之一，在欧洲排名第四。”

  因上一年4至8月疫情封闭带来的影响，上一年全年俄罗斯新车累计销量仍同比跌落9.1%，至159万辆，超出Staertzel此前猜测的152万辆。

  上一年12月份，俄罗斯最热销三大品牌的销量均呈现上涨，其间拉达品牌销量同比上涨14%；排在第二的起亚销量同比上涨11%；位列第三的现代品牌销量相同上涨11%。

  雷诺品牌销量同比大跌24%，排在第4名；斯柯达品牌销量同比上涨6%，也因而逾越群众排在第5；群众销量同比下降5%，名次下降1名到第6名。而销量会下降的品牌包含日产（同比下降40%）、丰田（同比下降27%）、三菱（同比下降22%）和马自达（同比下降14%）。

  在所有品牌中，我国轿车品牌的体现可圈可点。有六大品牌均完成了月度销量的增幅，奇瑞、华晨和福田的销量增幅更是高达三位数。从月度销量来看，哈弗和奇瑞的销量超出两千辆。

  就2020年全年销量来看，俄罗斯58大轿车品牌中，仅15大品牌销量完成了上涨，其间属欧宝的销量涨幅最高，高达4369%；其次是拉达尼瓦品牌，销量大涨578%。在完成上涨的品牌中，我国品牌占了五席，哈弗、吉祥、奇瑞、长安和一汽的体现自始自终地稳；相比之下，力帆、众泰和福田则呈现了不同程度的跌幅。

  关于2021年，AEB在声明中称，估计未来一年的需求不可能会呈现“严重改变”，估计轿车销量将同比增加2.1%至163万辆。